Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи

Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 106 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 104

Квадроцкил на бази УралаМы поделимся с вами бесплатно информацией о том, как сделать самодельный квадроцикл.

Не редкий случай, когда в гараже, где-нибудь на даче стоит старый мотоцикл. В таких случаях появляется мысль, а не сделать бы из него ATV? По большому счету, для квадрика подойдет любой двигатель, но, должен заметить, что из слишком мощного автомобильного движка получится машина очень больших габаритов, и ездить будет неудобно.

Мы не будем сильно заморачиваться, вполне достаточно будет старого доброго советского мотоцикла Урал. Самодельный квадроцикл на базе мотоцикла – прекрасное решение. Если у вас другая модель, ничего страшного, делайте из того, что имеете.

Первая проблема, которая станет у нас на пути – это охлаждение мотора. Поскольку он у нас с воздушным охлаждением, летом возникнет проблема с перегревом, чтобы это предотвратить, нужно сделать принудительный обдув. Вопрос заключается в том, как сделать обдув на советском мотоцикле. Поскольку цилиндры будут находить за крыльями – это не так уж и просто воплотить. Смещать посадочное место ближе к рулю не вариант, в таком случае ноги будут находиться очень близко к котлам. Может зимой это никак и не повлияет, но летом запросто можно обжечься. Кроме того, это может послужить перегреву. Хорошо, что оппозиты обладают действительно потрясающей тягой и потенциалом запросто выполнить верную и нетребовательную карданную передачу. Этот вариант и привлек наше внимание, особенно зная то, что в массовом производстве имеются возможность жидкостного охлаждения. По ее установки в Интернете масса статей. Видео на тему квадроциклы своими руками тоже могут помочь вам при изготовлении четырехколесника на базе Урала.

Что касается рамы, тут много не поэкспериментировать. Очевидный выбор пал на крепкие круглые стальные трубы и металлический профиль. Обычно самым лучшим решением является постройка дополнительной рамы вокруг самой рамы мотоцикла. Но должен заметить, это не всегда приводит к идеальному решению проблем. Тут уже нужно смотреть каждому индивидуально.

Постепенно мы подходим к подвеске и трансмиссии. Идеальным решением для задней подвески у нас без вопросов послужит зависимая подвеска в исключении дифференциала.

Он абсолютно вам не нужен, а так как вы строите мотовездеход, он будет еще и не очень полезен. Не стоит ничего менять, если привод вашего мотора по стандарту цепной. Делаем его. В таком случае упрощается процесс реализации, придаточное число быстро подбирается, а потери мощности гораздо меньше, поскольку вес меньше.

Не все гладко как кажется, ведь за цепью нужен глаз да глаз. Если цепь порвется, нужно будет заново подгонять по длине новую, поскольку аналог найти крайне трудно.

Конечно, не плохо было бы установить назад независимую подвеску. Но так как мы изготавливаем квадроцикл своими руками, этот вариант отпадает из-за сложности воплощения.

Как сделать квадрик из Урала?Переднюю подвесу обычно изготавливают самостоятельно, чертежи квадроцикла помогут вам с этим. Советуем делать ее на базе автомобиля Ока. Если же вы взялись за дело еще серьезнее и решили сделать полноприводную модель, то переднеднеприводные ВАЗы вам в помощь.

Если мы хоть как-то помогли вам в создании четырехколесного самодельного железного коня, то это большой плюс для нас. Но помните, что при создании самодельных квадроциклов по чертежам, вам понадобятся как минимум небольшой опыт сварщика, слесаря и электрика.

А если вы сделали полноприводный мотоверздеход своими руками, можете считать, что вообще совершили подвиг. Ведь в таком случае приходится вручную изготавливать большое количество деталей. На такое способен исключительно токарь с большим опытом работы. А если все эти детали купить в магазине, то, по-моему, проще купить бу ATV и не мучаться.

Самодельный квадрацикл.

Много просьб опубликовать чертеж квадроцикла. На форуме представлено много различных конструкций, но наиболее простым мне кажется квадроцикл Сергея Плетнёва, к тому же есть его чертежи. Чертежи и описание квадроцикла взяты с форума и из журнала "Моделист - конструктор" №6 за 2010 год.

Как сделать квадроцикл из Урала?

Этот аппарат уже был описан ранее на нашем сайте, но теперь есть его чертежи.

Готовый квадроцикл

 Задумка построить квадроцикл (четырёхколёсный мотоцикл) возникла давно — нужна была техника, с помощью которой можно было бы тележку с грузом потаскать, на рыбалку по лёгкому бездорожью съездить, да и просто покататься членам семьи. Ну и, конечно, — получить удовлетворение от созидания.

Идей в голове было много, а вот финансов — не густо, а потому решил ограничиться постройкой заднеприводного квадроцикла, а не полноприводного. Продумал и основные технические требования к будущей конструкции: среди них — наличие заднего хода, отсутствие цепной передачи — всё-таки предполагал использовать квадроцикл не на асфальте, а большей частью на просёлочных дорогах, а также — приличная мощность и ремонтопригодность. И, естественно, невысокая цена.

Более подходящего «донора», чем мотоцикл «Урал», с задней передачей и пробегом 12 000 км, не нашёл, купил за приемлемую сумму, а от него и начал «плясать».

Поначалу сказывалось отсутствие опыта работы с мотоциклетной техникой и дело шло не так споро, как бы хотелось. Но опыт — дело наживное.

Понятно, что двигатель, а точнее силовой агрегат (в блоке с коробкой перемены передач и сцеплением), вместе с рамой использовал ураловские.

Рама в задней части изменилась незначительно — лишь сдвинуты на 40 мм назад трубы подседельных (вертикальных) стоек, к которым крепится всё тот же ураловский маятник, только теперь с приваренным жигулёвским мостом. Нижняя вилка (лучи дуплексной части рамы) сразу же за трубами подседельной стойки вместе с задними стойками отрезаны. Из труб стоек изготовил пару подкосов, которые приварил к подседельным стойкам рядом с втулками маятниковой подвески и перьям верхней подседельной вилки (перед кронштейнами крепления амортизаторов). В дополнение позднее получившиеся треу¬гольники закрыл с обеих сторон рамы косынками из 2-мм стальных пластин. В местах стыков лучей и стоек приварил ещё консоли (из водопроводной трубы диаметром 20 мм) — подножки для пассажира.

Самодельный квадроцикл с китайским двигателемМини аэросани своими руками

Квадроцикл на базе тяжёлого мотоцикла «Урал-2» (ИМЗ 67-36):

1—переднее управляемое колесо (от автомобиля «Жигули», 2 шт.); 2 — нижний рычаг передней подвески (труба 25x25,2 шт.); 3 —верхний рычаг передней подвески (труба 25x25,2 шт.); 4—перед¬ний амортизатор (от автомобиля «Жигули» усилен пружиной от амортизатора мотоцикла «Урал», 2 шт.); 5—передний буфер (труба 030); 6—стойка переднего багажника (труба 020); 7—-передний багажник (труба 020); S—электровеитилятор (от автомобиля ВАЗ-2108); 9—воздуховод (рези¬новый гофрированный шланг 0100, 2 шт.); 10—обтекатель (дюралюминий, лист s2); 11—руль с рулевым валом (от мотоцикла «Урал»); 12—топливный бак (от мотоцикла «Урал»); 13 — силовой агрегат (от мотоцикла «Урал»); 14—кик-стартёр; 15—аккумулятор; 16—фонарь стоп-сигнала; 17—задний амортизатор (от мотоцикла «Урал», 2 шт.); 18—глушитель (от мотоцикла «Урал», 2 шт.); 19—заднее ведущее колесо (от автомобиля «Жигули», 2 шт.); 20—задний ведущий мост (от автомобиля «Жигули»); 21 —полуось (от автомобиля «Жигули», 2 шт.); 22—-маятниковая под¬веска (от мотоцикла «Урал»); 23—карданный вал (полуось от автомобиля «Ока»); 24—шарнир (ШРУС от автомобиля «Ока»); 25—-рулевая сошка (от автомобиля «Жигули»); 26—рулевая тяга с наконечником (от автомобиля «Жигули»); 27—педаль тормоза; 28—рукоятка управления дрос¬селем карбюратора; 29—рычаг тормоза; 30—подкос заднего багажника (труба 020); 31 —рычаг выключения сцепления; 32 — педаль переключения передач; 33 — седло (от мотоцикла «Урал»); 34—задний багажник (труба030); 35 —переднее крыло (дюралюминий, лист si ,5,2 шт.); 36—зад¬нее крыло (дюралюминий, лист si,5, 2 шт.); 37—фара (2 шт.)

А вот спереди к раме приварена ещё целая конструкция из стальных тонко¬стенных труб диаметром 30 мм — до¬полнительный подрамник для крепления передней подвески. Забегая вперёд, отмечу, что из таких же труб сварил и лобовой фигурный бампер и задний ба¬гажник (передний — из трубы диаметром 20 мм).

Задний мост — от старой доброй «копейки» (ВАЗ-2101), только укорочен¬ный. Это потребовалось сделать для обеспечения компактности и сужения колеи, дабы уменьшить радиус поворота и как следствие — повысить манёврен¬ность. Для укорочения моста отрезал, отделил от него опорную чашку пружи¬ны и кронштейн и выдернул из «чулка» концевой фланец (гнездо подшипника). Затем укоротил «чулок», вновь вставил в него фланец и скрепил детали, при¬варив к ним пластинчатые накладки. На соответствующую длину (около 185 мм) укоротил и полуось. От неё тоже отрезал колёсный фланец (сразу за запорным кольцом) и просверлил в нём сквозное осевое отверстие. Под это отверстие проточил и конец стержня полуоси. Вставив стержень во фланец, на их сты¬ковочной окружности высверлил глухое отверстие так, что в каждой из деталей оказалось по полотверстия, и «забил» в него проволочную шпонку. После этого ещё проварил стык «по кругу».

Родной ураловский карданный вал не подходил к главной передаче ведущего моста, а жигулёвский — к мотоциклетной трансмиссии. К тому же, и углы между этими узлами трансмиссии оказались довольно значительными.

Продолжение...

Как сделать полноприводный квадроцикл из заднеприводного?Квадроцикл из мотоцикла Урал

Рычаги передней подвески (а—верхний рычаг; 5—нижний рычаг; количество деталей указано применительно к одному рычагу): 1 —луч (труба25x25,2 шт.); 2—промежуточная поперечина (труба 25x25); 3 —концевая попере¬чина (труба 25x25); 4 — втулка сайлен-блока (2 шт.); 5—ушко крепления амортизатора (сталь, лист s5, 2 шт.

 Передняя подвеска — самодельная, на двойных поперечных А-образных рычагах из квадратных труб сечением 25x25 мм и толщиной стенки 2 мм. По¬воротные кулаки — от «классических» (заднеприводных) «Жигулей». Верхние концы рычагов закрепляются в проуши¬нах на подрамнике, а нижние — к соот¬ветствующим шаровым шарнирам пово¬ротных кулаков.

Амортизаторы спереди — от ВАЗ-2101 скомпонованы с пружиной от «Урала». Сзади остались родные ураловские, чтобы впоследствии выявить, какие лучше: мотоциклетные или автомобильные. Тор¬мозная система использована от «Жигу¬лей», только без вакуумного усилителя и стояночного тормоза. Привод на главный тормозной цилиндр осуществляется от привычной мотоциклетной педали.

Цилиндры  двигателя   оборудованы принудительным  воздушным  охлажде нием от вентилятора печки автомобиля ВАЗ-2108. Включается он тумблером по мере надобности в условиях пониженной теплоотдачи мотора.

Колёса и шины у квадроцикла — тоже жигулёвские, только передние шины имеют дорожный рисунок протектора, а у задних ведущих колёс — он вездеходный (более «зубастый»).

 Рулевое управление — смешанного типа: автомобильно-мотоциклетное. Сам руль — от мотоцикла «Урал», рычаговый. А вот далее — всё автомобильное (от ВАЗ-2105): колонка, сошка, тяги к рычагам колёсных кулаков и сами кулаки.

Квадроцикл оборудован двумя багажниками: передним и задним. Их конфигурация — это плод фантазии автора а изготовление затруднений не вызывает — это как разминка для спортсмена.

Бортовая электрическая сеть квадро¬цикла, как и у базового мотоцикла, — напряжением 12 вольт. Из электрооборудования пока установил передние фары и задний стоп-сигнал. Планирую смонтировать и указатели поворотов.

После первых же ходовых испытаний квадроцикла стало понятно, что ему необходимы большие крылья с брызговиками. Крылья изготовил из листового дюралюминия толщиной 1,5 мм, а брызговики — из 5-мм резины. Консоли для крепления крыльев, выполненные из отрезков стальной тонкостенной трубы диаметром 16 мм, приваривал к раме «по месту». Крылья к ним крепил саморезами.

Технические характеристики квадроцикла примерно такие же, как и у базового мотоцикла «Урал». Скорость за счёт меньшего диаметра колёс немного снизилась, но зато тяговитость заметно собенно это чувствуется на поворотах и косогорах.

Своё предназначение квадроцикл выполняет полностью. Но справедливости ради надо отметить, что задняя зависимая маятниковая подвеска имеет ряд недостатков: таких, как жёсткость хода, большие нагрузки кручения на узел. Но зато проста в изготовлении, а на склоне лучше удерживает от сваливания на бок, что немаловажно при небольшой колее. А её неэластичность компенсируется мягкой передней подвеской. Автомобильные амортизаторы, несомненно, лучше, чем мотоциклетные. И ещё — для управления машиной всё же требуется мужская сила.

Чертежи размеры квадроциклов на базе Урал Рама квадроцикла (сварная конструкция):

1 —поперечина дополнительного подрамника (труба 020); 2—дуга подрамника правая, левая—зеркаль¬но отображённая (труба 030, 2 шт.); 3—кронштейн крепления верхнего конца амортизатора передней подвески (штампованный швеллер №3); 4—ушко проушины крепления верхнего конца рычага под¬вески (сталь, лист s5, 16 шт.); 5—подножка пассажира (стальная труба 020, 2 шт.); 6—подседельная стойка (от рамы мотоцикла «Урал», сдвинута назад); 7—подкос (от задней стойки рамы мотоцикла «Урал», 2 шт.); 8—кронштейн крепления верхнего конца заднего амортизатора (сталь, лист s5, 2 шт.); 9—кронштейн крепления сиденья (сталь, лист s5,2 шт.); 10—горизонтальная связь подрамника (труба 030); 11—рама мотоцикла; 12—силовой агрегат

Полнопривадный квадр из матора Урал

Квадрик из Днепра тормоза

Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 5 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 111 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 83 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 79 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 15 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 103 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 59 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 24 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 50 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 185 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 118 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 143 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 31 Чертеж квадроцикла из урала своими руками чертежи 15